[ismail 60]

başkan emeğine sağlık okuduk dilerim herkez riayet eder sende başkan olarak madur olmazsın.ayrıca bu eğitim sürüşlerini ara sıra yapmakta yarar var seyfonun dediği gibi.

[VeYSeL]

Aramıza yeni katılan arkadaşlarımız için.. GüNCeL :tamam:

[MehmetK]

Çok iyi yaptın Veysel.

[MaRaNtZz]

Yaz geliyor ve gurup sürüşleri artıyor, biz aramızda 2 kişi bile olsak bu tarz bir sürüş şekli izliyor ve güvenliğimizi en üst seviyede tutuyoruz :tamam:

[MehmetK]

Grup sürüşlerinde ben dahil iyi değiliz.

Evet biliyoruz :]

En güzeli, tek kişilik guruplar halinde yola çıkmak.

[Seckin Tunali]

Eline emeğine sağlık Veysel tekrar tekrar okunası bilgiler bunlar..

---

Grup sürüşlerinde ben dahil iyi değiliz.

aslında o kadar kötü değilizdir hiç görmek nasip olmadı ama genelde bu grup sürüşü kurallarını biz değil dış etkenlere bağlı olarak bazen yanlış uygulayabiliyoruz..tam grup sollama yaparken mesela araya makas atan bir araba giriyor ..genelde grup düzenini bozanda zaten bu tip araba kullananlar oluyor..

[ismail 60]

Sağol Veysel iyi oldu bilgileri tazeledik.

[VeYSeL]

Gurup sürüşü kurallarını mutlaka belirli zamanlarda tekrar tekrar okuyun arkadaşlar.. İki kişi dahi olsanız bir gurup sayılırsınız ve bu kuralları uygularsanız kaza oranını en alt seviyeye indirirsiniz..

GMK olarak bu sene gurup sürüşünden daha da kaçınmaya çalışacağız veya parçalara bölerek yapacağız..

Geçen sene Murat DENİZHAN hocamızın da üzerine basarak söylediği gibi gurup sürüşleri özellikle Türkiye'de riski arttırıyor.. (Bunu bir çok örnekle açıklayabilirim ama gerek yok zaten bireysel olarak bile yaşadığınız olumsuzlukları biliyorsunuz)

Daha az risk , daha çok keyifli sürüşler için bol bol okuyalım, uygulayalım..

Son olarak geçen sene Çin'e giden motorcu dostlarımıza İzmit'e kadar eşlik ederken Enduroist MK ünün Gurup sürüşümüzü çok beğendiklerini ve konuyu sitelerinde paylaştıklarını da hatırlatmak isterim.. Kendimize haksızlık etmeyelim ama şimarmayalım, bilgilerimizi sürekli tazeleyelim..

[deauville]

Veysel çok güzel sağolasın.

[Seckin Tunali]

Eline emeğine sağlık Veysel tekrar tekrar okunası bilgiler bunlar..

---

Grup sürüşlerinde ben dahil iyi değiliz.

aslında o kadar kötü değilizdir hiç görmek nasip olmadı ama genelde bu grup sürüşü kurallarını biz değil dış etkenlere bağlı olarak bazen yanlış uygulayabiliyoruz..tam grup sollama yaparken mesela araya makas atan bir araba giriyor ..genelde grup düzenini bozanda zaten bu tip araba kullananlar oluyor..

Seçkin grup lideri ve artçısı işini çok iyi yaparsa aramıza kimse giremez. Tabi Seyfo önlenemez bir sorun yinede burada.

Bir iki büyük grupla sürüş yaptım. Lider sollama sinyalini verdiği an artçı en sola çıkıp trafiği kapatıyor ve tüm motorların güvenli sollamasına kadar bekliyor. Normal sürüştede eğer herkes 2 saniye takip mesafesi ve fermuar sürüş düzenine uysa araya bir aracın girmesi imkansız olur.

Kopmaların sebebi, yol durumuna ve diğer üyelerin sürüşlerine göre süratimizi ayarlayamıyoruz. Kaç defa başımıza geldi, lider ve önde bir grup bastı gitti arkada bir çok kişi kayboldu ve buluşamadı. Yani bir öndeki arkadakini kontrol etmiyor. Artçıda daha tecrübeliler içinden seçilir ve görevi çok önemlidir. Dahası lider ile temas halindedir. Bizde artçı diye bir sürücü yok ne yazıkki. Kısaca bunlar olmadığı zaman düzen bozuluyor. aramızdan birisi sıkılıyor basıyor vs.

Burada grup lideri demek kulüp başkanı demek değildir. Altını çizelim. Zaten başkanın her zaman önde gitmeside gerekmez. Her sürüşte tecrübelilerden bir lider olabilir.

kesinlikle haklısın tecrübe konusunda ama geçen ağaç dikmeye giderken mesela gidiş geliş yolda grup güzel bir şekilde giderken bir kamyon çıktı ve çok yavaş ekip lideri sollama sinyali verdi sollamaya başladı sonra viraj geldi mecburen bir grup geride kalmak zorunda kaldı ve bu yetmezmiş gibi kendini bilmez bir arabada arkamızdan bizi solladı kamyonu geçemedi bu sefer geride kalanların üstüne yatarak araya kaynadı..işte demek istediğim bu her ne kadar grup sürüşünü mükemmel yapmaya çalışsanda bazen elinde olmadan bölünmeler yaşabiliyorsun...

ama otobanda senin de dediğin gibi isterse 50 motor olsun çift gidiş bir yolda sollama yaparken ekip lideri ve artçı sürücünün alacağı kararlar p kişilerin tecrübesi ile daha güvenli olur..