[1kan]

19,06,2018 tarihinde 9644 km de iken 10,000km bakımına girdi Dominarım.
Yapılan işlemler aşağıdaki gibidir.
1- Yağ değişimi. 1,5 lt yağ alıyor. ( Mecburen Kastrol yağ koyduk.. Motul 7100 yağ koyacaktım fakat servis ''motorun garantiden çıkar. Kuralkan Kastrol koyacaksın diyor'' dediği için mecburen Kastrol koydurdum.)
2- Yağ filtresi değişimi.
3-Yağ süzgeci değişimi. ( süzgecin oring i kaybolduğu için komple değiştirdik.)
4-Hava filtresi değişimi.
5- Su seviyesi kontrolü.
6-Zincir boşluk ayarı ve zincir yağlanması.
7- Tüm hareketli parçaların yağlanması.
8- Yazılım atılması.

........

Bakımın Hayırlı olsun.  Aklımda Prüzler var. 
1. Bakımı gebzede mi yaptırdın? Sayet ben tuzla servisini bu konuda daha bilinçli buluyorum o yuzden sordum. 
2. neden marka olmuş bir yagı servis kabul etmez  kaldi ki bir çok yağ (markasına bakılmaksizin) teknik veriler uydugu sürece kullanılabilir. garanti ne alaka? servise bunu sorun.  japon motorlarda kitapcıkta kullanılacak yagın özellikleri yazar markası yazmaz...
3. hava filtreni değişmen iyi olmuş. 
4- yazılım atılması kafa karıştırıcı. yani görünüşe göre hiç bir artısı olmamış üstelik deviri de düşürmüşler. bu tür işlemlerde insiyatif kullanma şansın varsa servis oncesi kullanıcı yorumlarını dinlemeni öneririm. 
 güzel sürüşler dilerim.  incelemeyi hala yapamadık yaa

Öncelikle teşekkürler Ersin abi.
1- Üçerler motorda Bilal usta ya yaptırdım (bajaj dominarın yetkili eğitim sertifikalı ustası.) Mert motora yağ değişimi için bile götürme taraftarı değilim motorumu ki bakım için daha uygun fiyat vermesine rağmen Üçerler motorda 80 tl fazla verdim ve 
Üçerler motora yaptırdım.

2- Belki satış politikasıdır orasını bilemem ama Kuralkan'ın Garanti konusundaki kuralları gereği mecburen Kastrol yağ koydular. Bende garanti sıkıntıya girmesin diye mecburen ses çıkartamadım.

3- Kullanım kitapçığında da her 10,000km de bir değiştirmeyi tavsiye ediyor ama 3- tane servise sordum hepsi temizlesek yeterli dediler.Bir tek Baymoto ve Üçerler değiştirilmesi gerekli dedi. 

4- Yazılım atılmasını ben istedim özellikle. Sebebi ise mesela Darıca da fulledim depoyu, Sakarya ya hiç kontak kapatmadan gittim. Yolda giderken benzin göstergesi hiç eksilmiyor yada 1 diş düşüyor fakat kontak kapatıp açtığımda 3-4 diş (kullanıma bağlı) birden düşüyordu.
Bir diğer etken ise mesela 1. vitesten 2. vitese geçtim veya daha yüksek viteslerde vites yükselttiğimde motor gaz yemiyor, hızım düşüyor ve 2 sn sonra kendini toparlıyordu ve normale dönüp hızlanmaya devam ediyordu.Sanki benzin pisliği enjektöre gelip hani gaz kesilirde sonra pislik atılınca motor uzar gider ya, aynı öyle oluyordu işte.

Forumları, aynı sıkıntılar başına gelmiş olup çözüm bulan arkadaşların yorumlarını okuyup Kuralkan'ı arayıp bilgi aldıktan sonra ben istedim yeni yazılım atılmasını.

Dominar 400 Ailesi isimli face sayfası moderatörüyüm ve WhatsApp grubunada üyeyim. Sürekli bilgi paylaşımı yapıyoruz zaten. O yüzden Kullanıcılar ile aktif olarak bir sorunumuz olunca paylaşıyoruz.

Bu arada serviste sökülüp takılan bütün parçalarda KTM yazısı ile karşılaştım.
Hava filtresinden tut Yağ kapağına kadar  :]


Bu akşam toplantıda incelersin abi rahat rahat  :]