-
AMATÖR DENİZCİ BELGESİ
Forum: Genel Muhabbet
Son Yorum: VeYSeL
11-07-2022, 05:55 PM
» Yorumlar: 3
» Okunma: 585 -
Üye Rozetleri
Forum: Genel Muhabbet
Son Yorum: VeYSeL
11-04-2022, 09:20 AM
» Yorumlar: 23
» Okunma: 2,815 -
ZONGULDAK YOLCUSU KALMASI...
Forum: Kişisel Raporlar
Son Yorum: VeYSeL
11-04-2022, 07:51 AM
» Yorumlar: 7
» Okunma: 485 -
Benzine zammmmm
Forum: Genel Muhabbet
Son Yorum: VeYSeL
11-03-2022, 11:38 AM
» Yorumlar: 17
» Okunma: 6,312 -
Mini IRONBUTT (Eskişehir'...
Forum: Kişisel Raporlar
Son Yorum: doctor
10-04-2021, 01:44 PM
» Yorumlar: 3
» Okunma: 394 -
GMK Whatsapp ACİL ve gidi...
Forum: Moto Kafe
Son Yorum: EmreGndZ
05-21-2021, 07:14 AM
» Yorumlar: 323
» Okunma: 74,345 -
Yardım
Forum: Sohbet & Muhabbet
Son Yorum: Barış
05-06-2021, 07:42 AM
» Yorumlar: 3
» Okunma: 1,593 -
Square Tin Containers Wit...
Forum: Sohbet & Muhabbet
Son Yorum: Lindajeon
04-13-2021, 07:17 AM
» Yorumlar: 0
» Okunma: 602 -
İndirimli Ürünler
Forum: Market
Son Yorum: MuratD
03-10-2021, 07:38 AM
» Yorumlar: 11
» Okunma: 2,146 -
Excell sayfalarını birleş...
Forum: Dökümanlar
Son Yorum: ahmetyildirim
02-07-2021, 12:32 PM
» Yorumlar: 10
» Okunma: 5,245
- Toplam Yorumlar:77,037
- Toplam Konular:4,172
- Toplam Üyeler:1,633
- Son Üye:Kerem Yahşi
Arkadaşlar Hamit amca olmuş.
onun için gelememiş toplantıya..
Allah analı babalı büyütsün.. Senin gibi bir amcası olduğu için çok şanslı bir bebiş olacak :çiçek:
Arkadaşlar ne yazıkki motosiklet sürüşlerinde kazalar, düşmeler ve kırıklar her an başımıza gelebilecek kötü sonuçlardan bazıları. Bu yazıda kemik kırıkları üzerinde bir iki şey yazmaya çalışacağım. Belki bildiğimiz şeyler olsada hatırlamakta ve eksikleri tamamlamakta faydalı olabilir.
Büyük kemik kırıkları ve sebep oldukları iç kanamalar dışında kırıkların hayati tehlikesi olmamakla birlikte genellikle hatalı yaklaşım ve bilinçsiz ilk yardım uygulamaları sonunda kalıcı sakatlıklar ve ölümlere sebebiyet vermektedirler. Kırık tespiti yapmadan hastayı karga tulumba tabir edilen biçimde taşımak nakletmek, ayağa kaldırmaya zorlamak basit kırığın yakın bir damarı kesmesine sebep olarak vakayı en kötü hale sokabilir.
Biz motosiklet severler için bu işin önemi, bizlerin genellikle yerleşim alanlarından uzak mesafelerde hatta ilk yardım araçlarının bile ulaşmasının mümkün olmadığı alanlarda dolaşıyor olmamızdır. Bazı durumlarda bir yardım çağrısı için cep telefonu bile kullanmanızın mümkün olmadığı bölgeleri hepimiz biliriz.
Öncelikle kırık vakasında amacımızı çok iyi bilmeliyiz.
Amaç: Kırık, kanamalı veya sorunlu bölgenin hareketsiz hale getirilmesi, kaza geçirenin durumunu stabil tutmak(daha kötüye gitmesini önlemek), eğer ağrı varsa bunu gidermek ve güvenli nakil için hazır hale getirmektir. (Çok şiddetli ağrı şoklara sebep olabilir)
Tanım: Kemiklerin doğal bütünlüklerinin ve şekillerinin düşme çarpma gibi sebeplerle bozulmasına kısaca kırık diyoruz. Eğer kemik parçaları dokuyu parçalayıp dışarı çıkmış ve görünüyorsa buna açık kırık, değilse kapalı kırık denir. Bir ilk yardım merkezine bu tanımlamayı yapmanız önemlidir.
Özellikle kapalı kırıklarda tabiki kaza geçirenin durumu hakkında fikir sahibi olmamız daha zordur. Fakat basit bir iki el ve gözle muayene sonunda az çok bir fikir sahibi olabiliriz.
Kırıp olup olmadığını tespitinden bize ip uçları olacak şeyler nelerdir?
1-Kazanın nasıl olduğu, ne şekilde ve ne tarafa düşüldüğü, o andaki yolculuk sürati, düşülen zemin yapısı, kıyafetlerin cinsi ve koruma seviyeleri gibi eğer kaza geçiren konuşabiliyorsa onunla birebir veya kazaya şahit olanlardan bu tip bilgileri öncelikle almalıyız.
2-Kaza geçirenin ağrı ve acı hissi ile tarif ettiği bölgelere elle bası uygulandığında çok şiddetli acı tepkisi verip vermediğine bakarız.
3-Yine ilgili vücut bölgesinde anormal veya deforme bir görünüm varmı. Şekil bozukluğu, asimetrik bir durum. (Çıkıntı, çököntü)
4-Bazen kemik kırıklarında duyulabilecek kadar şiddetli kırık sesi alınabilir, böyle bir ses duyulup duyulmadığının tespiti.
5-Kol veya bacakta eklem olmayan yerlerde eklem varmış gibi açısal bozulmalar varmı. Kol ve bacaklarda normal olmayan kısalma gözlemliyormuyuz.
6-Açık kırık tesbiti için kırık riski olan bölgenin giysilerden arındırılıp gözle teşhis edilmesi. Burada asla ceket, Pantolon gibi eşyayı çıkartmaya çalışmıyoruz ve mutlaka kesip gerekli alanı açmaya çalışıyoruz. Oldukça sağlam koruma kıyafetlerini kesebilmek için motorda her zaman sağlam ve keskin makas gibi kesici bulundurmak şart.
7-Kazazedenin tarif ettiği bölgede veya bizim şüphelendiğimiz bölgelerde hareket kısıtlığı varmı. Ya da o bölgeleri hareket ettirmek istediğinde kişi büyük acı ve ağrı duyuyormu.
8-Kırık şüphesi olan yerde his kaybı, uyuşma, soğuk hissi ya da soğuma karıncalanma varmı? Bu belirtiler bölgede sinir harabiyeti, parçalanması veya dolaşım sorunu olduğu hakkındada fikir verirler.
9-Şişme, morarma, çürük ve kanama varmı.
10-Elimizle bastırdığımızda veya eklemleri alt ve üstten tutup hafif hareket ettirmeye çalıştığımızda kırık kemik sürtünme sesi, küçük çıtırtı vs. gibi ses ve his.
Kırığa müdahalede temel prensip hastayı hareketsiz hale getirmektir. Kaza geçiren kişi o an için kendini iyi hissedebilir, panikleyebilir, motorunu, çantasını veya özel eşyalarını düşünerek bilinçli olmadan ayağa kalkmaya çalışabilir. Bizim amacımız kesin tanıyı koyana kadar veya emin olana kadar onu hareketsiz hale getirmek ve bir süre öylece kalmasını sağlamak olacaktır. Gerekiyorsa buna kaza geçirene sakince izah edebilir bu konuda yetkin birisi olduğunuzu söyleyerek onu rahatlatmaya çalışabilirsiniz.
Asla kazazedenin kalkmasına oturmasına izin vermeyiz, taki kırık bölgenin tespiti ve sabitlenmesine kadar.
Diğer önemli kural, eğer ortamda hayatı tehdit edecek bir başka öncelikli etken varsa önce yaralıyı güvenli yere götür. (Örnek, kaza geçirenin yattı yere yakıt sızıyor ve motor az ilerde kızgın eksozu ile yerde yatıyor) Bunun dışında ilk yardım hemen orada yapılmalıdır. Daha uygun rahat bir yer bulayım olayını unutun.
Kırık açık kırık ise hiçbir şekilde açıkta kalan kemik uçlarına dokunmuyoruz ve içeri girsinler diye itmiyoruz, kemikleri olması gereken şekline gelsin diye müdahale etmiyoruz.
Özellikle açık kırıklar beraberinde ciddi kanamalarıda getirebilir. Bu durumda kırıktanda önce bu kanamanın durdurulmasına çalışmalıyız. (Kanamalar konusunda ele alınacak)
Aslında kırığa acil müdahale demek, kırık kemiklerin hareketsiz hale getirilmesinden başka bir şey değildir. Bizde bunu yapmaya çalışacağız. Çünkü kırık kemik uçları hareket ettikçe hem bir birlerine sürtünerek müthiş bir acı ve daha fazla harabiyet hemde dokuları keserek çok fazla kanamaya sebep olurlar. Duyulan acı şoka sebep olup kazazedeyi kaybetmemize sebep olabilir.
Tespit işlemi, kırık kemikleri ilgilendiren iki eklemin sert uzun bir cismin yardımıyla hareketsiz hale getirilmesidir. Bu amaçla kullanılacak standart malzemenin bulunmadığı yerlerde ilkyardımcı pratik çözümler aranabilir. Bir dal parçası, katlanmış gazeteler, karton kutular, baston ya da şemsiye atelle tespitte, kazak-ceket gömlek vb. eşyalar askı ile tespitte, kemer, kravat, gömlek kolu gibi eşyalar sargı olarak kullanılabilir. Hiçbir malzeme bulunamaz ise kazazedenin sağlam bacağı kırık bacağa atel olabilir. Ya da kol bedene tümüyle sarılabilir. Önerim çantalarımızda kalın bant, bu işe yarayacak ip, atel olarak kullanılabilcek bir iki malzeme taşınmasıdır.
Kırığın altında ya da üstünde eklem varsa desteklemek lazımdır, yani bu eklemlere yük bindirmemeye çalışacağız.
Aşağıda bir iki fotoğraf koyuyorum fakat bunları mutlaka böyle olmalı diye düşünmeyelim. Amacımız sağlamca kol veya bacaktaki kırığı tesbit edip hareketsiz hale getirmektir. İstediğiniz malzeme ve bağlama yöntemini kullanabilirsiniz. Dediğim gibi yanınızda ip olmazda kalın tamir bantıda olabilir.
Kırıklarda Şişlik ve ödemi önlemek üzere kol veya bacak yerçekiminden kurtarılır (kol ise kalp seviyesinde tutulur, bacak ise uzatılır).
Ağrı şiddetli ise ve kişi kendi içebilecek durumdaysa ağrı kesici verilebilir. Biraz uzak bir ihtimal fakat eğer yanınızda ağrı kesici kas gevşetici ampul formunda ilaç varsa hastaya adele içine zerk edilebilir.
Atamız barışta ter dökmeyen savaşta kan döker demiş. Ne güzel demiş. Önerim toplantılarda öğrendiklerimizi uygulayarak pekiştirmektir.
K
Arkadaşlar..
Bir kale daha düşüyor :]
eski Krosculardan Kardeşimiz Resul Evleniyor..:kalp:
Ricası üzerine başlığı açıyorum..
20 Mart Pazar Tüm Gebze Motosiklet Kulübü üyelerini Düğününe bekliyor..
Yalnız ufak bir ricası var.. gelenlerden birer cumhuriyet altını istiyor :]
Şimdiden bir ömür boyu mutluluklar kardeşim..
Darısı Müzmin Bekarların Başına :tamam:
Arkadaşlar,
Kesin Eğitim Tarihi 15 Mayıs Pazar olarak netleştirilmiştir, erteleme OLMAYACAK
:tamam:
Buluşma noktasına TAM KORUMA (kask , mont, eldiven, dizlik) ve dolu depo ile gelip motorunuzun bakımlarını yapmış olmanız şiddetle tavsiye edilir.
Ulaşım Haritası Burada
----------------
Arkadaşlar Merhaba;
Gebze Motosiklet Kulübü olarak bizim için kendi kişisel güvenliğimizin yanında sevdiklerimizin güvenliği için de sürekli kendimizi geliştirmeye ve eğitime tabi tutmaya ihtiyacımız olduğunu biliyoruz.
Bizim amaçlarımız arasında sadece geziler , eğlenceler düzenlemek değil tüm üyelerimizin belirli bir motosiklet kültüründe buluşmasını sağlamak ve güvenli motosiklet kullanımını en üst seviyede tutmak da bulunmaktadır.
İşte bu sebepten Murat Denizhan hocamız ile yaptığım görüşme sonucunda Havanın müsait olduğu bir dönemde (Mart sonu Nisan başı civarlarında) F1 pisti civarlarında Minimum 10 - Maksimum 15 kişilik bir gurup olup eğitim alma talebinde bulundum..
Özetle:
Ücret: Kişi Başı Eğitim Ücreti 50TL (normalde 75) olacak.
Süre: Saat 08:30 'da eğitim BAŞLAYACAK saat en geç 08:15 'de eğitim alanında olunması gerekmektedir.
tüm günü kapsayan bir eğitim olacak
İçerik: Güvenli Sürüş 2 Eğitimi
Tarih: 15 Mayıs Pazar
Eğitime katılan arkadaşlara Gebze Motosiklet Kulübü Katılım sertifikası verilecektir :tamam:
Şimdi Elleri görelim..
Önce burada tam sayıya ulaşıp ardından ücretleri toplayıp Hocamızla iletişime geçeceğim..
Eğitim için TR Riders Başkanı Engin abi aracı oldu.. Gurup olarak geçenlerde eğitim aldılar ve çok memnun kaldılar..
TR Riders eğitimlerinden bir kaç foto:
Arkadaşlar Kontenjan Dolmuştur İlginize Teşekkürler
Murat Hocamızın sahip olduğu eğitmenlik sertifikaları:
*Güvenli sürüş eğitimi Nisan 1995 SAITO Türkiye (Eğitmen eğitimi)
*Güvenli sürüş eğitimi Eylül 1995 SAITO Türkiye (Eğitmen eğitimi)
*Güvenli sürüş eğitimi Şubat 2004 JAPONYA RAINBOW RIDING SCHOOL (Şef eğitmen eğitimi)
*Güvenli sürüş eğitimi Aralık 2004 YAJIMA SUZUKA RIDING SCHOOL (Şef eğitmen eğitimi)
*Güvenli sürüş eğitimi ve dünya Honda eğitmenler yarışması Eylül 2006 SUZUKA-JAPONYA
*Güvenli sürüş eğitimi ve dünya Honda eğitmenler yarışması Eylül 2007 SUZUKA-JAPONYA
KATILIMCI LİSTESİ (Ön Kayıt)
1. Emrullah Mendi YZF 125R 125cc
2. Veysel Toplu XT660R (50TL)
3. Caner Demiroğlu Ninja 250R
4. Hamit İlkadlı 600F (50TL)
5. Erdem Aydın GSR 600 (50TL)
6. Onur Gençer MCT 250 (50TL)
7. Cihan abi Translap 650 (50TL)
8. Barış Bal KLE500
9. Metin Keleş (50TL)
10. Seyfullah Adıyaman Dragstar 650 (50TL)
11. Zahit Edremit Mct 250
12. Mehmet Kutay F650Gs (50TL)
13. Rezerve
14. Engin Can ER-5 (500)
15. Serkan Transalp 650 (50TL)
16. ismail abi Twister 250cc (50TL)
1.Yedek (Evren Kaçak)
Arkadaşlar Kontenjan Dolmuştur İlginize Teşekkürler
15 Mayıs Pazar ..
Saat 08:30 'da eğitim BAŞLAYACAK saat en geç 08:15 'de eğitim alanında olunması gerekmektedir.:çiçek:
------------------------------
Kesin Eğitim Tarihi 15 Mayıs Pazar olarak netleştirilmiştir, erteleme OLMAYACAK
:tamam:
Kaç senedir İstanbuldayım fakat bu cennet köşesinin varlığından bir başka motosiklet sevdalısı ve gezgini sayesinde haberdar oldum. Bu sebeple forumlarda bu tip gezi raporlarını hep takip ederim. Yerin adı gibi sahidenden saklı cennet burası. Yer Şile'ye giderken hemen sağdan İmrendere, Karamandere sapağını takiben bulunabilir. Yapay bir sulama göletiymiş aslı. Göletin çevresinde gezi yapmak ve hatta motorla macera aramak isteyenler için süper. Benim Twister'in lastikler uygun olmadığından ben yürüdüm fakar gruptaki croscular endurocular kaçırmayın derim. Sabah kahvaltı ve günün diğer saatlerinde de yemek çeşitleri bulunabilecek yerler göletin çevresinde mevcut. Balık tutmak isteyenlerde bolca tatmin yaşayabilirler.
Hani çok uzaklara gitmeden biraz sürelim, temiz hava alalım birşeyler yiyelim tarzında güzel bir yer.
Buji nedir, Nasıl yapılır ?
Keyifli seyirler..
http://www.youtube.com/watch?v=f2oldT8fO2Q
Evet arkadaşlar bir çok forumda tartışılmış oylanmış karar kılınamamış bir konu ve bence göreceli bir konu. Sizce En İyi Yağ Markası Hangisidir tecrübelerinizle vs. bilgilendirme yaparak oylamaya katılırsanız sevinirim ve bir çok kişiye faydası dokunacak bir konu olacaktır...
Tüm Bayanların Dünya Kadınlar Gününü Kutlarım...
Bu seferde Domaniçteyiz. Yine İznik göl kıyısında bir çay kafve molası sonrasında güneye gazlıyoruz. Amacımız köfte ve kuru fasülye yemek, dağ havası alıp yürüyüş yapmak. (Motorcu zaten ne ister)
Yaklaşık 1300-1400 metre tırmanış var bu parkurda ve yüksekte o sıcak havada tatlı bir serinlikle üşümeye başlıyorsunuz. Bu sefer 4 motoruz. İki kuzende bizimle. Kuzenler yine koca motorları ile basıyorlar gaza sonra sıkılarak bir yerlerde bekliyorlar bizi. E ne yapalım biz sakin sakin gidiyoruz.
Bu arada yolcum (sevgili eşim) iyice ustalaştı ve arkada fotoğraf çekmeye başladı. Murat Ağa tesisi gerçekten servisi ilede lezzetleri ilede on numara. Tavsiye edilir.
