• AMATÖR DENİZCİ BELGESİ
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-07-2022, 05:55 PM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 860
• Üye Rozetleri
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-04-2022, 09:20 AM
  » Yorumlar: 23
  » Okunma: 4,116
• ZONGULDAK YOLCUSU KALMASI...
  Forum: Kişisel Raporlar
  Son Yorum: VeYSeL
  11-04-2022, 07:51 AM
  » Yorumlar: 7
  » Okunma: 942
• Benzine zammmmm
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-03-2022, 11:38 AM
  » Yorumlar: 17
  » Okunma: 7,507
• Mini IRONBUTT (Eskişehir'...
  Forum: Kişisel Raporlar
  Son Yorum: doctor
  10-04-2021, 01:44 PM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 690
• GMK Whatsapp ACİL ve gidi...
  Forum: Moto Kafe
  Son Yorum: EmreGndZ
  05-21-2021, 07:14 AM
  » Yorumlar: 323
  » Okunma: 85,824
• Yardım
  Forum: Sohbet & Muhabbet
  Son Yorum: Barış
  05-06-2021, 07:42 AM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 2,837
• Square Tin Containers Wit...
  Forum: Sohbet & Muhabbet
  Son Yorum: Lindajeon
  04-13-2021, 07:17 AM
  » Yorumlar: 0
  » Okunma: 1,205
• İndirimli Ürünler
  Forum: Market
  Son Yorum: MuratD
  03-10-2021, 07:38 AM
  » Yorumlar: 11
  » Okunma: 2,796
• Excell sayfalarını birleş...
  Forum: Dökümanlar
  Son Yorum: ahmetyildirim
  02-07-2021, 12:32 PM
  » Yorumlar: 10
  » Okunma: 5,842

• Toplam Yorumlar:77,037
• Toplam Konular:4,172
• Toplam Üyeler:1,634
• Son Üye:fdahukukdanışmanlık

İleri bakış nedir? Nasıl Gelişir? Sürüş esnasında ileri nasıl bakılır?

Sürüş esnasında en önemli olay ileriye bakabilmektir. İleriye bakabilmek, neyin önemli olduğunu fark etmek, motosiklet sürücülüğünün hayati öneme haiz bir unsurudur.

Bu unsur sanki herkesin kolayca uygulayabileceği bir şeymiş gibi gözükebilir fakat göreceksiniz ki ileriye bakış hakkında öğrenilecek çok şey vardır.

Baktığınız tarafa doğru sürersiniz bu yüzden dönüşü iyi öğrenebilmeniz içinde doğru yöne bakmak zorundasınız. Trafikte sürüş için genelde gördüğünüzden fazlasını fark etmek zorunda olduğunuzu göreceksiniz.

Çoğunuz, gerek güvenliğe önem veren gerek hıza, bakış becerileriniz üzerinde çalışmak mecburiyetindesiniz. Orada görecek ne var? Kapasitenizi nasıl eğitebilirsiniz?

Aşağıdaki durum mümkün olabilir mi?

İki motorcu sürüş yapıyor ama birbirlerini karşılaşıncaya kadar fark etmiyorlar. Farkına varmaları bir virajda biri diğerini sollayınca oluyor. Ama olabilir çünkü ikisi de ön tekerinin önüne bakıyor.

Doğru yeteneklerle doğmuş olmak bir şans mıdır? Elbette.

Hemen herkes hızlı bir motora sahip olabilir. Çok uzun yıllar sürücülüğü de olabilir. Ama hala gerçekten iyi bir motorcu olamıyordur. Neden? Bakmasını bilmiyordur.

Devamlı öğrenin:

Motor sürmek tüm hayatınız boyunca öğrenmeye devam edeceğiniz bir süreçtir.

Baktığınızda görmek için herkesin uygulayabileceği birkaç basit teknik vardır. Bazıları bunları otomatik olarak uygular, diğerleri için ise bu tekniğin dikkatlerine sunulması işlerini kolaylaştırır.

Teknik:

Motor sürücülüğü büyük oranda bakıştır.

Nasıl ki insan bedeni %60 sudan ibarettir, motosiklet sürücülüğü de % 60 bakıştır.

“Gitmek istediğiniz yöne bakın.” “Baktığınız objeye yönelirsiniz.” Bunları hep duyarsınız.

Yalnız bir sürücü virajda kendini güvende hissetmez ve motorunu aslında geniş ve açık olan bir virajdaki yalnız bir ağaca doğru yöneltir. Bu tip yanlış davranışlar duyulur hep. Olumsuz bir sürü imalarda, yorumlarda bulunulur. Zaten bu aletler tehlikeli, şeytan icadı. Gerçek ise sürücünün baktığı objeye yöneleceğini bilmemesidir.

Eğitiminiz sırasında gidiş yönünüzün içine bakmayı size söylerler. Küçük daireler içinde dönerken yada sekiz çizerken; gitmek istediğiniz yönün mümkün olabilen en ilerisine bakın denmiştir. Bir sonraki kukaya yada ondan sonrakine ne kadar çabuk bakarsanız hata yapmadan dönüşünüzün o kadar kolaylaşacağını öğrenmişinizdir.

Ama motor kullanmak sadece küçük daireler içinde sürüş yaparken ileri bakmak değildir. İleri bakmak motosiklet sürücülüğünün temel içeriğidir. Daha geniş bir alana ve daha uzağa bakmalısınız. 12 saniye önünüze(takribi 100metre) ve sağ sol 90 derece yanlarınıza bakarak her şeyin farkında olmalısınız. Bunu yaparken de başınızı fazla çevirmeden yapmalısınız.

Eğitim:

İleri bakma kapasitenizi eğitmek sürüş kapasitenizi zenginleştirecek en etkin yoldur.

Vizör ve gözlük:

Öncelikle şartlara uygun bir vizörünüz olmalı güneşe karşı iseniz gözlerinizi güneşin zararlı ışıklarından koruyacak güneş gözlükleriniz olmalıdır. Siste sarı renkli vizör iyidir. Gece renksiz vizör iyidir. Motoru yatırdığınızda yada motor yukarı doğru iken de başınızda daima yukarıda tutun.

“Kimin hatasıydı?” hiç fark etmez. Her motorcu bilir ki sadece kurallara uygun sürüş yapmak yetmez. Öldüğünüzde ki kazancınız nedir? Sizin haklı olduğunuzu bilmeniz mi? Ayrıca bir kazada arabadakine kıyasla motor üzerinde olanın yaralanma ihtimali çok daha fazladır.

Yani ana fikir şudur: Kendi güvenliğinizden siz sorumlusunuz. İster çevrenizdekiler trafik kurallarına uygun hareket ediyor olsun ister olmasın. Gerçek budur. Bu nedenle siz görmeyi öğrenmek zorundasınız. Trafiğin geri kalanı hangi tehlikeli hareketleri yapabilir? İnsanlar hangi hareketleri seçebilirler?

Hataları önceden görün. Artık yan yoldan gelen otomobilin sürücüsünün yol hakkının sizde olduğunu mutlaka bildiğini ve size kesinlikle yol vereceğini sanmayacak kadar tecrübeli olun.

Önünüzdeki araç, gaz kesip sağa yönelen ve sağ sinyalini veren bir araç olabilir. Ama birdenbire açık bir alış için sola siz tam onu sollarken üzerinize kırabilir. Bir çok kazanın sebebi bu durumdur. Sağa dönüş işaret ve belirtileri veren araçların aslında birden ve son anda sola dönmeleri sık rastlanan durumlardır. Karşı yönden size doğru gelen aracın tam yan yana geçilecekken sola sizin önünüze de dönmesi sık görülen kazlardır. T-Bone kazası.

Altıncı duygunuzu geliştirin:

Trafikte olabilecek her tür dengesiz hareketi önceden görebilmeyi öğrenmelisiniz ki hazırlıklı olabilesiniz.

Bu durumlar için altıncı duyguya benzer duygular geliştirdiğinizi ve böyle budalaların dengesiz davranışlarının olumsuz sonuçlarından kaçabilmek için önceden tedbirli olarak durumunuzu ayarlayabileceğinizi göreceksiniz.

Bir çeşit sık oluşan hatalar listesi geliştireceksiniz. Ve hata yapılmadan bunun olabileceğini fark etmiş olacaksınız. Ne kadar uzun yol tecrübeniz olursa listenizde o kadar uzun olacaktır. Buda sizi ansızın yakalayabilecek olumsuzlukların azalması demektir.

Otobanlarda sürüş yaparken sık olarak sizi sollayacakların olup olmadığını aynalarınızdan kontrol edin. Ansızın sizi geçen biri olursa aynalarınızdan arkanızı yeterince sık kontrol etmiyorsunuz demektir. Burada anahtar uygulama farkına vardığınız her durumu kendinize söylemektir. Otoban dışında da durum bu olmalıdır. Yani öngöremediğiniz her olay sizin daha iyi bakmanız ve düşünmeniz gerektiğinin bir işaretidir. %100 her şeye hakim olamayabilirsiniz ama çalışarak, uygulamayla bu orana yaklaşılmaktadır.

Görünmeyen tehlikeler:

Herkesin görebildiğiniz hataları dışında siz göremediğiniz kimselerinde hatalarını ön görebilmelisiniz. Önünüzde bir taksi gidiyor. Onun müşteri görmesiyle her an fren yapabileceğini yada bir tarafa kırabileceğini tahmin edebilmelisiniz. Park halindeki araçların yanından geçerken kapı açılabileceğini, içlerinden bir çocuğun fırlayabileceği, bir yaşlının bastonunu dışarı ayağıyla birlikte uzatabileceğini, tükürülebileceğini, izmarit atılabileceğini yada bir pet şişe boşunun camdan fırlatabileceğini ön görebilmelisiniz. İşte burada kendinize sormanız gereken soru şudur. “Zamanında durabilecek miyim?”

Karşıdan gelen bir kamyonun yada otobüsün arkasında aniden önünüze sollayarak fırlayacak bir araç saklayabileceğini, sollamaya çalıştığınız bir traktörün aslında çift römork taktığı için uzun araç durumunda olabileceğini ön görebilmelisiniz.

Duran otobüs yada minibüslerin sizin göremediğiniz taraflarından insanların yola önünüze doğru fırlayabileceklerini ön görebilmelisiniz.

Siz görünmüyorsanız:

Kavşağa yaklaşırken kamyon gibi yüksek araçları sollarsanız siz başkaları için görünmeyen bir tehlike oluşturmuş olursunuz. Bunu yapmayınız.

Yolu okuyunuz. Yolun kenarlarındaki banketlerindeki düzensizlikler genellikle gayri nizami yan girişlere işaret eder. Yol çizgileri size rehberdir. Şayet yol çizgisinin biri ileride kayboluyorsa bu durumda araçlar bitişik hatta geçecekler demektir. Siz önceden bitişiğinizdeki hattın bir sonrasındaki hatta geçiniz. Yol yüzeyi size rehberdir. Yamalar kaygandır. Ayrıca ağır vasıtalarca ezilmiş ve oluklaşmış bölümler olabilir. Buda sizi önceden fark etmeyip üzerinden geçerseniz bir şekilde savuracaktır.

Sağınızdaki ve solunuzdaki trafikte bir yavaşlama olursa sizde yavaşlayın ve durumu kontrol edin. Sizi sollayan bir aracın ön tekerinin patlaması bu aracın dönerek sizin önünüze savrulacağı ve önceden farkına varıp hız kesmemişseniz kafadan vuracağınız anlamına gelebilir.

Geniş bakmayı öğrenin:

Her durumda geniş bakın. Tarama yapın. Yukarıdan aşağıya ve sağdan sola. Tek objeye konsantre olmayın. Her an her tarafınızın farkında olunuz. Ne kadar uzun süre geniş bakarsanız o kadar fazla şeyin farkında olursunuz. Tabi fark ettiğiniz ne kadar çoksa beyninizin bunlardan damıtarak size sunacağı bilgi de o kadar fazla olacaktır.

Geniş bakın, ileri bakın ve bu bakış şeklinizi olabildiğince sürekli muhafaza edin.


BAKTIĞINIZ YÖNE YÖNLENİRSİNİZ

Sadece motosiklet sürücülüğünde değil tüm araç sürücüşüğünde bakışları kullanmak çok önemlidir. Araç bakışlarınızı takip eder demek yanlış olmaz. Bu yüzden bakışlarınızla olabildiğince önünüzdeki geniş bir alanda sürekli tarama yapınız. Bir noktaya iki saniyeden fazla bakışlarınız kilitlenmesin. Bir anda dikkatinizi çeken kaldırımdaki bir olay yada karşıdan gelmekte olan bir araç yada yanınızdaki bir kazaya bakışlarınız takıldığında aracınızı da farkında olmadan o yöne doğru yönlendirmeye başlarsınız.

Dönüş yaparken dönmek istediğiniz yönün çıkışına, sollarken olmak istediğiniz alana bakınız. Karşıdan gelen aracaın ışıklarına gözleriniz sabitlenmesin. Yoksa doğru ona doğru yönlenirsiniz. Önünüzdeki güvenli alana bakınız. Aniden karşınıza çıkan bir engele değil ondan kaçış yoluna bakınız. Yoksa doğrudan engelin üzerine doğru gidersiniz. Hatta panikleyip frenleri kazıklayarak kendinizde adeta taşlaşmış bir vaziyette ona doğru yönlenirsiniz. Yine yol kenarındaki levha ve ağaçlara bakışlarınızı iki saniyeden fazla bir süre için sabitlemeyiniz yoksa...:

---

Alıntıdır..
Çarpılacak her tabela bunun gibi olmaz dikkat :] :]

abılerım sıze bır soru sorcam.bende sımdı 150 cclık vıteslı motor var.ben bu motoruma ornegın 250cc motor takmak ıstıyorum.mesela hondanın yada baska bır motor bu ıslem yapılıyor mu motora yenı bır yuksek cc motor takılabılıyor mu ve bunun malıyetı cok fazla olur mu .benı bılgılendırırsenız cok sevınırım .

Merhaba Arkadaşlar,
Motorsikletimi satıyorum ilgilenen arkadaşlara duyurulur..
Motoru görmek isteyen arkadaşlar Darıca'da görüşebiliriz..

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-mo...744/detay/

Herkese slm beyler benim ninja 300 km saati arada kapaniyo arada kac km hizla gittigimi felan gostermiyor . tamirciye sordum onu elektronikciler anca yapabilir dedi bildiginiz kimse varmi arkadaşlar.

Başkan doğum günün kutlu olsun birlikte nice senelere inşallah.

Arkadaşlar aklınızda bulunsun bir arkadaşıma dosta gidecek bir CBF150 arıyoruz eğer çevrenizde var ise benimle irtibata geçerseniz sevinirim. (Motor siyah renk olursa tadından yenmez )
Barış : 0543 634 18 01

İtalya merkezli motosiklet kaskı üreticisi AGV, elektronik tabanlı , tek tuş üzerinden karartılabilen yeni vizör yapısını tanıttı.

http://youtu.be/tMJnsR6ifxc

Yaklaşık 2 yıldır sorunsuz kullandığım Sony Alpha 390 SLR fotoğraf makinemi ihtiyaç fazlası olduğu için satıyorum.

Orijinal lensine ek olarak 75x300 sigma zoom lensi mevcuttur.

Sahibinden fiyatı 625tl dir, <b>G</b>ebze <b>M</b>otosiklet <b>K</b>ulübü 'lı indirimi olacaktır :tamam:






Marque Sony
Modèle Alpha 390
Année 2010
Boîtier
Dimensions 128.1 mm × 97.1 mm × 79.6 mm (W×L×H)
Poids 497 g
Ecran
Taille 2.7"
Résolution 230400 pixels
Capteur
Type de capteur CMOS
Résolution maximale 14.9 Mpixels
Résolution effective 14.2 Mpixels
Taille du capteur 23.6 mm × 15.8 mm
Ratio du capteur 3:2
Facteur de crop 1.48
Plage de sensibilité 100 - 3200, Extended:
Vitesse de déclenchement 1/4000 s, 30 s
Exposition
Plage d'exposition 1 — 20 IL
Compensation ±2.0 EV in 1/3 EV steps
Bracketing 3 stops by 1/3, 1/2 IL
Zones de mesure 40-segment
Autofocus
Type d'autofocus Phase detection
Zones de mesure 9
Détection des visages Yes
Processeur
Paramètres photo
Format des fichiers photo ARW 2.1, JPEG, ARW 2.1+JPEG
Format détaillé des fichiers photo • L size: 4592X3056 (14M) M size: 3408X2272 (7.7M) S size: 3408X2272 (3.5M)
• L size: 3872x2576 (12M) M size: 2896x1920 (6.5M) S size: 1920x10280 (2.5M)
Vitesse en mode rafale 2.5 fps
Retardateur 2 s, 10 s
Paramètres vidéo
Viseur
Type de viseur Fixed eye-level, penta-Dach-mirror
Plage de couverture 95%
Agrandissement 0.74x
Réglage de dioptrie -2.5 — +1 d
Conditions de fonctionnement
Température de fonctionnement min: 0°C - max: 40°C
Accessoires
Format des cartes de stockage Memory Stick PRO Duo™, Memory Stick PRO-HG Duo™, Memory Stick PRO-HG Duo™ HX, SD, SDHC
Connecteurs USB 2.0, HDMI
Monture Sony A-mount, Minolta AF, Konica Minolta AF
Modèle de batterie NP-FH50

Arkadaşlar Merhaba,

23/04/2015 (Dün Akşam) 19:30 sularında Hasköy sanayii sitesinden evime giderken Terminal Caddesi - Kavak Caddesi kavşağında yere yağ döküldüğünü arabamın kayması sonucu fark ettim. Durumu hemen 153 zabıta müdürlüğüne bildirdim onlar başka bir numara verdi onları aradım onlarda başka numara verdi onları da aradım vs.vs. bu telefon trafiğim yaklaşık 15-20 dk. sürdü ve bu sırada gelen araçları özellikle motorları ( geçen motor sürücülerinin başında kask yoktu ama olsun :] ) yavaşlatmak ve uyarmak için elimden geleni yaptım.. sonunda saat 21:00 gibi geldiler. Gelen abiler Gebze Temizlik İşlerinin Çöp Kamyonu Şoför'ü imiş.. Yarım saatlik kumlama çalışmasından sonra yağ dökülen yerler temizlenmiş oldu. Bu olay benim hayatımdan 2-3 saat götürdü fakat kimseninde canı yanmadı.. Sonuç olarak yolda yere dökülen yağ görürseniz 153 zabıta müdürlüğüne haber verince er yada geç birilerini gönderip temizletiyor.. Resimler aşağıdadır...


YOLUN DURUMU





BELEDİYE EKİBİ GELDİKTEN SONRAKİ ÇALIŞMA..




TEMİZLENMİŞ HALİ..

HERKESE SELAMLAR

Elimde 1 tane tekerlekli sandalye var 4 sene önce lazımdı şimdi küflenmesine içim el vermedi yakınınızda veya komşularınızda ihtiyacı olana vermek istiyorum

ulaşa bileceğiniz tel numaraları

Fatih GÜNER= 0541 656 50 90