• AMATÖR DENİZCİ BELGESİ
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-07-2022, 05:55 PM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 574
• Üye Rozetleri
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-04-2022, 09:20 AM
  » Yorumlar: 23
  » Okunma: 2,770
• ZONGULDAK YOLCUSU KALMASI...
  Forum: Kişisel Raporlar
  Son Yorum: VeYSeL
  11-04-2022, 07:51 AM
  » Yorumlar: 7
  » Okunma: 470
• Benzine zammmmm
  Forum: Genel Muhabbet
  Son Yorum: VeYSeL
  11-03-2022, 11:38 AM
  » Yorumlar: 17
  » Okunma: 6,272
• Mini IRONBUTT (Eskişehir'...
  Forum: Kişisel Raporlar
  Son Yorum: doctor
  10-04-2021, 01:44 PM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 386
• GMK Whatsapp ACİL ve gidi...
  Forum: Moto Kafe
  Son Yorum: EmreGndZ
  05-21-2021, 07:14 AM
  » Yorumlar: 323
  » Okunma: 74,151
• Yardım
  Forum: Sohbet & Muhabbet
  Son Yorum: Barış
  05-06-2021, 07:42 AM
  » Yorumlar: 3
  » Okunma: 1,570
• Square Tin Containers Wit...
  Forum: Sohbet & Muhabbet
  Son Yorum: Lindajeon
  04-13-2021, 07:17 AM
  » Yorumlar: 0
  » Okunma: 584
• İndirimli Ürünler
  Forum: Market
  Son Yorum: MuratD
  03-10-2021, 07:38 AM
  » Yorumlar: 11
  » Okunma: 2,092
• Excell sayfalarını birleş...
  Forum: Dökümanlar
  Son Yorum: ahmetyildirim
  02-07-2021, 12:32 PM
  » Yorumlar: 10
  » Okunma: 5,223

• Toplam Yorumlar:77,037
• Toplam Konular:4,172
• Toplam Üyeler:1,633
• Son Üye:Kerem Yahşi

öncelikle slm dilerim.
aranaza yeni katılmaktayım tek iletişimim buradan oldu ama inşallah en kısa zamanda reeldede sizilerle oturub tanışmak isterim.



ve bu vesileylede buhaftasonu, ki güzel olacak diyorlar, sizlerle beraber kısa yada uzun teker çevirmek yol katetmek isterim,
kısacası burada site yöneticilerine ve gurub başkanlarına sesleniyorum.


ufakta olsa bir etkinlik yapılsa bu kış ortamındada olsa beraber bir sürüş keyfi cıkarsak çokmu şey istemiş olurum.. şimdiden saygılar

şu anda star da bir haber var...

spiker herkese Spor kulübü başkanlarını soruyor Fener, Galatasaray Başkanlarını ezbere biliyorlar..

TBMM başkanını kimse bilmiyor.. Ülkemizle bu kadar ilgiliyiz.. yazıklar olsun valla..
:oo:

neymiş yamurda motor sürülmez karda kayar çamurda batar sogukta üşür diyenlere etiket babında

Biraz eski ama önemli, lütfen izleyelim..

Güvenli Sürüş Teknikleri 1 Türkçe Video

Giriş Seviyesi Motosiklet Eğitimi Videosu 1 Türkçe

Yeşilköy’de cadde kenarında motoru sehpaya almış üzerinde oturuyordum. Nasıl gözüktüğüm hakkında bir fikrim yoktu, yorgundum. Sebepsiz bir can sıkıntısıyla, uzun zamandır yapmadığım anlamsızlıkta, kısa bir zaman dilimini katletmekteydim.

Önce yanımdan sakin adımlarla geçti. 20’li yaşların başında güleç yüzlü, yakışıklı, temiz ama abartısız giyimli bir gençti. Birkaç adım sonra geri döndü ve “Abi bir şey sorabilir miyim” diye söze girdi. Bu gibi sorulara motosiklete bindiğim ilk günden beri alışık olduğum için “Şimdi fiyatını soracak diye geçirdim içimdin”. Oysa soru çok daha farklı bir yerden geldi; “Yılda kaç bin kilometre binebiliyorsunuz…?”




Motosiklet sevdalılarını bilirim. Motosiklet almamış, alamamış, aldırılmamış olsa da bir motorcuyla sohbet etmek onlara keyif verir. İlk başlarda sizin de hoşunuza gider ama sonra sıkılırsınız. Fakat; bu genç ve saygılı arkadaşla sohbet keyifliydi. Ailesinin biraz karşı çıktığını ama aslında racing sevdiğini söyledi.

O yaşlarda nedense hep böyle olurdu. Daha hızlı, daha spor.

Tüm olgun duruşuna rağmen mütevazılığından olsa gerek önyargılarım onun İstanbul’a yeni gelmiş, hayat telaşı içerisindeki bir Anadolu genci olabileceği izlenimini yapıştırıyordu. Mesleğinden bahsetmemiş olması da bunu doğruluyordu zaten. O bahsetmediyse onu üzmemek adına ben de sormamalıydım. Çünkü dar bir gelir grubundaysa motosiklet almak onun için çok ütopik kalabilirdi. Konunun ilerleyen cümlelerinde motosikletimin tahmini fiyatını onun bu işleri çok bilmemesine de güvenerek yarı yarıya daha az söyledim.

Bir süre sonra baklayı ağzından çıkarttı.

“Abi ben de şurada öğrenciyim”

Başıyla işaret ettiği yerde Hava Harp Okulu vardı.

Şaşkınlığım, suskunluğa dönüşmüş olmalı ki devam etmek zorunda hissetti;

“Yeniyim ama daha”

Hava Harp Okulu’nun iç düzenini çok bilmediğim için belki de çok saçma bir soru sorarak kendimi ele verdim;

“Hava yer’misin (Böyle bir tabir olduğunu biliyordum) yoksa pilotaj mı okuyorsun”

“Pilot çıkacağız inşallah”

Karşımda birkaç yıl sonra muhtemelen bir F16 veya en azından bir nakliye uçağı kullanacak tabir yerindeyse pırıl pırıl bir teğmen adayı duruyordu. Bir havayolu şirketinde çalışıyor ama pilot olmamam nedeniyle asıl “Hava-yer” olan bendim. Duruşuna olan hayranlığım artınca samimi moda bağladım.

“Olm, zaten havada uçacaksın bir de yerde uçmanın ne alemi var”

“Abi o başka bir şey. Bir iş, bir görev, bir meslek. Bu ise çok farklı, inanılmaz bir keyif”

Adam, gelecekte F16 kullanmayı sıradan sayarken motosiklet kullanmayı hayatının tam ortasındaki bir keyif, hobi ve yaşam amacı olarak belirliyordu.

Biraz önce racing kullanırsa elinin ayarını tutturmanın önemini anlatırken abarttığımı düşünüp kendimi salak gibi hissettim. Çocuk ne de olsa sabah akşam bir jetin gaz ayarını nasıl yapacağını öğreniyordu.

Aslında içimden onunla arkadaş olup sonrasında da görüşmek çok geçmiş olmasına rağmen birbirimizin ismini bile öğrenmeksizin tokalaşıp ayrıldık.

Motosikletin her yaş ve her meslekten insanın nasıl rüyası olabileceğinin en somut örneğiydi.

Hızını alamamış gençliğin veya orta yaş bunalımlı dengesizlerin ya da parayı bulmuş komplekslilerin görsel efekt için bindiği bir kozmetik araç olduğu tezlerinin hepsini çöpe atacak bir örnekle tanışmıştım.

Arkasından bakarken onunla belki de hayat boyu bir daha görüşemeyecek olmamıza üzülürken hem manevi, milliyetçi duygularım; hem de motosiklet felsefesine olan bakış açım toptan yeniden revize oldu.

Memnun oldum seninle tanıştığıma dostum. Yine de dikkat et gazı açarken.

Rauf Gerz

Severek okuyor ve takip ediyorum...:çiçek:

Diğer yazılarına ulaşmak için tıklayın.

Saygılar.

GÜNAYDINLAR ARKADAŞLAR.. :çiçek:
AZCIKTA EĞLENELİM DEĞİLMİ..
YURDUM VE DÜNYA İNSANLARI
BUYRUN İZLEYELİM













OPSSS NE OLUYOR ORDAA... İLERİDE ÇEVİRME VAR..












İSTEYENE BÜYÜK BOY MANDA KASA..






BUDA BENİM ZAMPARA İLERİ NE OLACAĞI BELLİ..

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-mo...6947/detay

arkadaşlar motor kuzenimde....
görüntü çok iyi ....
ekonomik...
yeni başlayanlara ideal...

Nereden kullanılmış motosiklet almalı?

Kullanılmış motosiklet satışı yapan bayilerinden
Avantajı: Bayiler kullanılmış motosikletleri, birçok testten geçirdikten sonra satın alıyorlar. Bu nedenle risk oldukça azalıyor. Ayrıca kullanılmış motosikletlere garanti veren bayiler bile var.
Dezavantajı: Satıcı kar marjını fazla tutabilir. Fiyatlar nispeten daha yüksektir.


Dergi ve gazete ilanları vasıtasıyla
Avantajı: Bazı durumlarda çok ucuza ikinci el alınabilir.
Dezavantajı: Bu durumda risk faktörü fazladır. Çok dikkatli davranmalı, özellikle motosikletin çalıntı olabileceği konusuna dikkat edilmeli.

Bir arkadaş veya tanıdıktan
Avantajı: En güvenli kullanılmış motosiklet satın alma yolu; bu sayede satıcıyı ve satın alınacak motosikleti tanımak mümkün.
Dezavantajı: Tek dezavantaj motosikletin sorun çıkarması durumunda arkadaşlık ilişkilerine zarar gelebileceği.

Kullanılmış motosiklet almaya giderken neler gözden geçirilmeli? İlanlarda belirtilmeyen, tüm veri ve ek bilgiler, motosiklet sahibinden ısrarla istenmeli. Bunlar not alınıp tekrar gözden geçirilerek karşılaştırılmalı. (örneğin fiyat, kilometre durumu, model tarihi, motosikletin kaza yapıp yapmadığı ve daha önce kaç el değiştirdiği gibi unsurlar)

Kontrole giderken neler götürülmeli?
Her olasılığa karşı parçaların sökülüp kontrol edilebilmesi için, içinde tornavida, bijon anahtarları, pense gibi alet-edavatın bulunduğu bir çanta götürmekte yarar var. Ayrıca fren balatalarının kontrol edilmesi için, küçük bir el lambası da büyük faydalar sağlayacaktır. Ancak kullanılmış motosiklet alırken yapılacak hataların en aza indirilmesi için bu işlerden anlayan ikinci bir kişi daha orada bulunmalı. En azından iki kişi daha fazla şey görebilir, dahi iyi bilgi alışverişinde bulunabilir, daha az şey unutur ve teknik kontrolde birbirine destek olabilir. Bunların yanında kontrole giderken kaparo ödenmesi için bir miktar nakit para ve daha sonra sorunlar çıkmaması için bir satış sözleşmesi götürülmesi gerekir.

Kullanılmış motosiklet alma kılavuzu

Neler kontrol edilmeli?
Teknik özelliklerin kontrolü, sakin ve aydınlık bir yerde yapılmalı. Aşağıdaki teknik özellikler kontrol edilmeli:

Motor yağ kaçırıyor mu?
Silindir kafası ve gövdesinde, yağ karterinde ve şanzıman çıkışında yağ kaçaklarına dikkat edilmeli.

Teleskobik çatal yağ kaçırıyor mu?
Yağlı kir halkaları ve yağ izleri buralarda yalıtım sorunları olduğunun göstergesidir. Bağlantı körüğü sıyrılarak amortisörlere daha dikkatli bakılmalı.

Motosikletin başından hiç kaza geçmiş mi?
Motor, egzoz ve elciklerle boyadaki çizikler motosikletin kaza yaptığının işaretidir. Eğer boya ve krom kaplamalar dökülmüşse bu bölgelerde bükülmeler olmuş demektir; bunlar da darbe veya kazaların işaretidir.

Motosiklet çalıntı olabilir mi?
Gidon kilidi sallanıyorsa ve gidon dayanakları eksikse motosiklet ya çalınmıştır ya da kaza yapmıştır.

Arka salıncak yatağında boşluk var mı?
Bunu kontrol etmek için tekerlek yerden kesildikten sonra salıncak kolu şaside sağa sola kaydırılır ve oynayıp oynamadığına bakılır.

Gidon bilyelerinde boşluk var mı? Ön tekerlek yerden kaldırıldığında, gidonun hiç zorlanmadan ve kesintiye uğramadan sağa sola dönmesi gerekir. Bunu yaparken gidon yataklarından vurulma sesleri gelmemeli. Kontrol yöntemi: Gidon, teleçatalın altından, iki elle kavranır ve tekerlek havaya kaldırıldıktan sonra öne ve arkaya ittirilmeye çalışılır.

Fren balataları kullanılmaz halde mi?
Fren kelepçeleri genellikle içeriye bakılmasını sağlayacak deliklere sahiptir. Bu delikten içeriye küçük bir lamba yardımıyla bakılarak fren balatalarının durumu kontrol edilebilir.

Fren disklerinin durumu nedir?
Disklerdeki derin çizikler, balataların dibine kadar kullanılmış olduğunu gösterir. Bu durumda fren disklerinin de yenilenmesi gerekir.

Motosiklette paslanma belirtileri var mı?
Paslanma çoğunlukla motosikletin görüntüsüne olumsuz etki eder. Ancak egzoz sisteminin krom kaplama değil de boyanmış olması durumunda paslanma sorunları var demektir.

Susturucunun içinde paslanma var mı?
Kontrol yöntemi: Lastik bir çekiç veya buna benzer yumuşak bir aletle (soğuk durumdaki) susturucuya birkaç defa vurmak suretiyle içinde pas veya diğer yabancı maddelerin olup olmadığı anlaşılabilir.

Lastiklerin değiştirilmesi gerektiği ne zaman anlaşılır?
Lastiklerin diş derinlikleri 1.6 milimetreden kısaysa değiştirilmesi gerekir. Normal diş derinliği 2 milimetredir.

Zincirin durumu nasıl? Zincirin arka tekerlek dişlisine geçen kısımları çekildiğinde parçalar dişliden çıkarılabiliyorsa zincirin ömrü tükenmiş demektir.

Motorun durumu nasıl?
Su soğutmalı motorlarda: Motorun yağı köpüklü veya yoğun ve yapışkansa silindir kapak contası arızalı demektir. Eğer motor zar zor çalıştırılabiliyorsa ve daha soğukken gürültü ve mekanik sesler çıkarıyorsa ya da egzozdan mavi dumanlar çıkarıyorsa o motosikletten uzak durulmalı.

Arka amortisör arızalı mı?
Motosiklet yaylanırken veya amortisörden bozulma sesi geliyorsa ve üzerinde yağ lekeleri varsa amortisörün ömrü tükenmiş demektir.

Jantlar yamuk mu?
Havaya kaldırılan tekerlek hızla döndürülerek bir noktadan takip edilmeli; tekerlek düzenli bir şekilde dönmeli ve "sekiz" çizmemeli. Döküm jantları yamuk olan motosiklet alınmamalı. Telli jantlar tamir edilebilir; ancak masraf çıkarır. Ayrıca jant tellerinin gerginlikleri de kontrol edilmeli. Bunun için tellere bir tornavidayla vurmak yeterli (telden çıkan ses hep aynı olmalı).

Hangi belgeleri kontrol etmek gerekir?
1 Karşınızdaki gerçekten motosikletin sahibi mi? Nüfus cüzdanını kontrol edin.
2 Motorun kağıtları, üzerinde yazan şasi numarasıyla uyuşuyor mu? Gidon kilidinde yazılı numarayla karşılaştırınız.
3 Motosikletin daha önce kaç sahibi olmuş? Ne kadar az el değiştirmişse o kadar iyi.
4 Servis defteri tutulmuş mu?
5 Servislerde motosikletin tüm kontrolleri yapılmış mı?

Akşam üzerine doğru Ercan hoca işyerime ziyarete geldi. Birlikte biraz yol yapalım dedik. Lakin, bir sebepten dolayı planımızı ertelşemek zorunda kaldık.

Bizim planın yatmasının ardından, Veysel'i ziayrete Ercan hoca ile birlikte gittik.
Veyselden çıkışta, benim makine nazlandı. marş almadı.
Anlayacağın, "ben biryere gitmiyorum, istiyorsan sen git" diyordu.
Ercan, motorunun üzerinden bir hışımla indi. inişi ile birlikte elinde takımları gördüm. Sanki böyle bir olay bekliyordu.
Veysel zaten kapıdaydı. Eline feneri aldı. Engin konusuna hiç aklım ermiyor.
Bu olayın yaşanmasının ardında 60 saniye sonra yanımızdaydı. sanki köşede böyle bir olayın olmasını bekler gibi bir havası vardı.

2 dakika içerisinde benim makinenin granaj yerdeydi. motor üzerinde 6 adet el. (Veysel fenerci)
Oksitlenen akü kutup başı, VD40 ve zımpara sayesinde pırıl pırıl oldu.
Makine, dağıldığı aynı hızla geri toplandı.

Sahne F1 yarışlarındaki, aracın pitstopa girmesini andırıyordu.
Başlamasıyla bitmesi bir oldu.
Sonuç. Makine çalışıyor. Problem çözüldü.

Yardımlarından dolayı, arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.